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危險(xiǎn)品貨物運(yùn)輸車輛標(biāo)志道路運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物車輛標(biāo)志的分類、外觀與尺寸，技術(shù)要求，試驗(yàn)方法，檢驗(yàn)規(guī)則，標(biāo)識(shí)、包裝和運(yùn)輸，以及車輛標(biāo)志裝用要求和使用中的維護(hù)要求。適用于道路運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物車輛...

今天來(lái)介紹一下關(guān)于存儲(chǔ)區(qū)域規(guī)劃的問(wèn)題。 先看這個(gè)圖，一個(gè)酒水類的倉(cāng)庫(kù)，進(jìn)貨口和收貨口在對(duì)向方向，就是收和發(fā)在倉(cāng)庫(kù)的兩端。庫(kù)存區(qū)大致分了是八個(gè)存儲(chǔ)區(qū)域，ABCDEFGH八個(gè)區(qū)域分別對(duì)應(yīng)不同的...

倉(cāng)庫(kù) 倉(cāng)庫(kù)，這是兩個(gè)字，分別是不同的意思。在以前，“倉(cāng)”是存儲(chǔ)糧食的地方，“庫(kù)”是存儲(chǔ)兵器的地方，后來(lái)才合到一起叫的“倉(cāng)庫(kù)”，儲(chǔ)存物品的場(chǎng)所都可以叫倉(cāng)庫(kù)。 倉(cāng)庫(kù)就是簡(jiǎn)單定義一個(gè)場(chǎng)所概...

入庫(kù)差異，多入，這是多收貨了，但是沒(méi)有入賬沒(méi)有入系統(tǒng)。實(shí)物收了100，系統(tǒng)只入了90或者直接漏入了。 第一種處理辦法是，修改原來(lái)入庫(kù)的訂單，直接修正入庫(kù)數(shù)量。 第二種辦法，如果不能修改原...

這些情況，大家肯定都見(jiàn)過(guò)，甚至很多倉(cāng)庫(kù)都見(jiàn)怪不怪，現(xiàn)場(chǎng)就是這樣的，習(xí)以為常了。 叉車從高層叉下來(lái)一盤貨，揀完貨就把這盤放在底下了，不管了，下個(gè)班次的員工來(lái)一看，順手就給它叉到旁邊的...

這兩天中儲(chǔ)糧的名字真的是如雷貫耳。要不是無(wú)意間爆出拉過(guò)煤制油的罐車進(jìn)了他的廠子拉上了食用油，大家還真不知它是干啥的。先拉煤制油，沒(méi)有清洗直接再拉食用油，意味著殘留的硫化物等有毒物質(zhì)...

很多物流人都知道波次這個(gè)概念，實(shí)際業(yè)務(wù)中也都接觸過(guò)波次的設(shè)置，按照波次進(jìn)行揀貨操作。但是有幾個(gè)人能，真正把波次講的很明白，理解的很透徹。 我們都知道，倉(cāng)庫(kù)的揀貨策略是較為復(fù)雜的，整...

不管是線上單，還是線下的紙質(zhì)單，本質(zhì)這都是我們要查證的單據(jù)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)庫(kù)存差異的時(shí)候，要去查這些單子，這個(gè)單子它的邏輯其實(shí)就是任務(wù)，現(xiàn)場(chǎng)任何的操作都應(yīng)該來(lái)源于系統(tǒng)任務(wù)才對(duì)，庫(kù)存有了差異...

第一章 總則： 第一條：為了更好的完善物流管理制度，增強(qiáng)企業(yè)凝聚力，明確承運(yùn)商及相關(guān)配送人員利益與公司效益的密切聯(lián)系，提高承運(yùn)商及相關(guān)配送人員工作責(zé)任心，準(zhǔn)確、公正、客觀做好對(duì)承運(yùn) ...

第一章、制度的目的 通過(guò)制定庫(kù)房SOP標(biāo)準(zhǔn)化操作流程，指導(dǎo)和規(guī)范庫(kù)房人員日常作業(yè)行為，明確庫(kù)房人員的崗位管理職責(zé)，提高工作效率加強(qiáng)公司庫(kù)房倉(cāng)儲(chǔ)管理，包括物料的收發(fā)、領(lǐng)退、保管、盤存制度...

線上WMS數(shù)據(jù) 1.實(shí)時(shí)更新貨量監(jiān)測(cè)，預(yù)排線設(shè)置關(guān)聯(lián)。 2.貨位調(diào)整預(yù)設(shè)，預(yù)排線設(shè)置關(guān)聯(lián)。 3.門店編號(hào)預(yù)設(shè)，預(yù)排線設(shè)置關(guān)聯(lián)。 線上系統(tǒng)TMS物流系統(tǒng) 1.B端信息維護(hù)，名稱標(biāo)準(zhǔn)化，詳細(xì)位置信息(包含...

內(nèi)部交接，是班次之間，部門之間的。 要發(fā)的貨一目了然，指定地點(diǎn)，到現(xiàn)場(chǎng)固定的區(qū)域去找標(biāo)識(shí)，就知道是哪個(gè)區(qū)域哪條線路哪張單子的貨。其次，每托盤的貨，應(yīng)該粘貼標(biāo)識(shí)，注明發(fā)貨日期，數(shù)量，...

庫(kù)存管理，重點(diǎn)是什么？總結(jié)下來(lái)無(wú)非就是，連接供需，保障供應(yīng)；加快周轉(zhuǎn)，加速流通；提高庫(kù)容，存更多貨；優(yōu)化效率，改善作業(yè)；庫(kù)存準(zhǔn)確，沒(méi)有差異。以上這些，都是庫(kù)存管理的重點(diǎn)。 高效的庫(kù)...

供應(yīng)商管理？很多人第一印象，這不是采購(gòu)的內(nèi)容嗎，不是應(yīng)該采購(gòu)管理供應(yīng)商嗎，為什么倉(cāng)庫(kù)還要管理供應(yīng)商呢。采購(gòu)引入供應(yīng)商，更多是從商品需求和供應(yīng)上去做管理，在核心的價(jià)格上做好匹配，就算...

倉(cāng)庫(kù)揀選路徑規(guī)劃，是指如何優(yōu)化揀貨員在倉(cāng)庫(kù)中的行走路線，從而提高效率，減少時(shí)間或距離。這是物流管理、倉(cāng)儲(chǔ)優(yōu)化領(lǐng)域的長(zhǎng)期話題了。 這里面會(huì)牽扯到很多影響因素，是按訂單揀選還是批量揀選...

倉(cāng)庫(kù)中的主要害蟲(chóng) 1.倉(cāng)庫(kù)害蟲(chóng)的特點(diǎn) 倉(cāng)庫(kù)中常見(jiàn)的危害物資的害蟲(chóng)都是昆蟲(chóng)，主要為甲蟲(chóng)的成蟲(chóng)、幼蟲(chóng)和蛾類的幼蟲(chóng)。它們大多來(lái)源于農(nóng)作物，但由于長(zhǎng)期生活在倉(cāng)庫(kù)中，其生活習(xí)性逐漸改變，能適應(yīng)倉(cāng)...

要辦理物流運(yùn)輸公司的道路運(yùn)輸許可證，需按以下步驟進(jìn)行： 一、前期籌備 工商注冊(cè)先完成公司注冊(cè)，領(lǐng)取營(yíng)業(yè)執(zhí)照，同時(shí)確保營(yíng)業(yè)執(zhí)照的經(jīng)營(yíng)范圍涵蓋道路貨物運(yùn)輸相關(guān)項(xiàng)目。 人員資質(zhì) 企業(yè)要配備安...

物流招投標(biāo)理解及開(kāi)展步驟 隨著物流市場(chǎng)的進(jìn)一步規(guī)范和發(fā)展，物流項(xiàng)目招標(biāo)將成為物流服務(wù)交易的主要形式。我們需要清晰了解關(guān)于物流業(yè)務(wù)的招標(biāo)及投標(biāo)相關(guān)的事宜： 一、什么是物流招標(biāo) 1、招標(biāo)形...

如果問(wèn)你“古代物流”，你會(huì)想到哪個(gè)詞”，你會(huì)想到什么？ 八百里加急？ 鏢局？ 先來(lái)聊聊“驛站”，有人以為快遞和驛站是現(xiàn)代社會(huì)的產(chǎn)物，其實(shí)早在中國(guó)古代，就有了快遞的雛形和十分發(fā)達(dá)的驛站...

隨著物流行業(yè)的興起，越來(lái)越多的車輛加入道路貨物運(yùn)輸，貨運(yùn)車輛種類繁多，不同的車型具有不同的特點(diǎn)和使用范圍，從而根據(jù)自身性質(zhì)承擔(dān)不同的貨運(yùn)任務(wù)。 那么，道路貨物運(yùn)輸車輛有哪些類型呢，...